智驾开箱丨能否狙杀Model Y,上汽大多ID.6 X鼓刹已经不是重点

雷火竞技
雷火电子
栏目导航
当前位置:雷火竞技 > 雷火电子 >
智驾开箱丨能否狙杀Model Y,上汽大多ID.6 X鼓刹已经不是重点
浏览:117 发布日期:2021-06-26
行为上汽大多MEB平台第二款车型,ID.6 X定位中大型纯电SUV且有6座、7座两栽组织,结相符23万元-33万元的价格,在这级别里无法躲避的车型就是特斯拉Model Y,相比已经形成“气候”的特斯来,传统车企的大多如何答对?这台ID.6 X的义务就是狙杀Model Y。文丨AutoR智驾  YCC车型:上汽大多ID.6 X 2021款 Prime 劲能四驱版

价格:33.5888万元

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:大多MOS 4.0多媒体编制

智能驾驶配置:自体面巡航、车道偏离预警等

 

随着造车新势力的队伍一向强盛,新能源周围的夺取也越来越强烈,吾们专门熟识的传统车企也都在进走着新能源转型,而行为吾们专门熟识的大多品牌,在国内推出新能源车的速度并不慢......

 

前不久智驾君(ID:zhinengqiche)刚刚试驾了大多ID.4,而现在又试驾ID.6,传统车企在新能源周围的转型,能够比你、吾想的都要快。2021年6月17日,上汽大多ID.6 X正式上市,新车共推出5款车型,补贴后售价区间为23.9888-33.5888万元。本次智驾君(ID:zhinengqiche)所试驾的就是全系顶配车型ID.6 X劲能四驱版。

 

ID.6 X是继ID.4 X之后上汽大多MEB平台的第二款新能源车型,同时也是国产车型,整车定位中大型纯电SUV市场,整车造型相比ID.4 X来说更添富有力量感和厚重感,倘若说ID.4 X的造型是活拨、可喜欢,那么ID.6 X就是魁梧、高大。

 

吾们都清楚在传统燃油车上大多喜欢玩“套娃”,但是在ID.6 X身上几乎找不到任何ID.4 X的印记,车头线条处理层次感极强且“大嘴”的视觉成果很夸张,感觉有一栽不怒自威的气场。

 

贯穿式灯带+自愿光Logo是现在ID家族最新的设计说话,而在ID.6 X这边灯带数目变为两条(ID.4 X为一条)。此外,IQ Light LED矩阵式大灯形式更添稀奇且更雅致,内部灯光组数目增补至17颗,在大灯点亮以后,还有“X”形式,夜间的辨识度极高。

 

由于是新能源车型,以是在造型设计和内部空间行使上不必要考虑发动机,从而也就让ID.6 X的车身尺寸变态魁梧,整车长宽高别离为:4876mm/1848mm/1680mm,轴距2965mm。议决侧面线条吾们也可望出,前轮和后轮都尽量挨近车头和车尾,如许的设计会让乘坐空间最大化。

 

轮辋造型与ID.4 X相通,尺寸为21英寸并采用矮风阻设计,轮胎选用固特异EFFICIENTGRIP PERFORMANCE御乘II代,前轮尺寸235/45 R21,后轮尺寸255/40 R21,值得关注的是制动编制,照样为前盘后鼓(这点在试驾层面会细说)。

 

暗藏式门把手与ID.4 X相反,与车身迥异色的逆光镜算是一个亮点设计了。在前翼子板上同样有车型专属标识。

 

大量的横向设计线条升迁了车尾视觉宽度,望上往更添敦实,车顶采用“檐脊式”降阻尾翼,不光很益的进走了尾部装饰,同时也兼顾功能性。

 

暗色饰板与贯穿尾灯进走了融相符,望上往专门妥洽且让尾部不死板,白色尾标算是ID家族尾部的一大特点了。

 

不得不说在ID.6 X身上灯组玩的不赖,双线条贯穿尾灯搭配发光Logo,不论是白天照样夜间都有极高的辨识度。另外据介绍,大灯动态迎宾功能后期也会议决OTA升级,变得更添雄厚多样。

 

ID.6 X外面设计给智驾君(ID:zhinengqiche)不幼惊喜,而来到车内,整个内饰同样也有许多幼细节处理的很到位。最先,中控台设计层次感更强,而且向内侧凸出更隐微,如许的设计不光让中控台更添富有科技感,同时也让驾驶员操作更添便利。

 

在内饰用料以及装饰层面也比较上档次,比如中控台顶部为搪塑材质,中心区域尽管是注塑印花塑料材质,但形式很时兴。

 

三幅式倾向盘照样是大多专门经典的形式,旁边双方触控按键操作时还带波动逆馈。

 

仪外盘照样与排挡进走了融相符,仪外盘别望幼但是表现的信休专门周详,有些人会有疑问,幼屏幕望着能清亮吗?其实整个屏幕表现专门清亮,且在前风挡处还有AU-HUD添强实际仰头表现,以是基本上走车中不必要望仪外盘了。

 

中控多媒体屏幕尺寸为12英寸内置大多MOS 4.0编制,声援触控、语音交互以及手势限制,此外整套车机编制还声援在线行使下载,来进一步升迁行使便捷性。导航由高德地图挑供,在行使车机导航时,会有互动挑示,路口转向前,中控台前方会有蓝色光影挑示,AR-HUD上也会展现箭头挑示,并且箭头会有由远及近的成果。

 

空调以及音量调节等配有触控按键并声援滑动操作,尽管不克进走“盲操作”,但有总比异国强,这栽常用的功能竖立触控按键实在更方便一些。

 

这台顶配版车型整车还挑供了Harman/Kardon (哈曼卡顿)音响,实际体验感觉声场成果实在不错。此外,前排地台配有手机无线充电和两个Type-C接口。

 

自然在ID.6 X身上,智驾君(ID:zhinengqiche)发现了ID.4 X遗留下来的“题目”,比如主驾驶席照样挑供了两个车窗升降按键,倘若操作后排车窗必要按下“REAR”之后在操作,不过由于“REAR”是触控按键,以是不免会有误触以及逆答慢的情况。

 

但是有些ID.4 X的题目,在ID.6 X这边被修整了,比如前排地台下方的地板ID.4 X异国将空余位置设计成储物格,白白铺张了那么大的空间,而ID.6 X在这边就有一个储物格,方便放一些物品。

 

整车座椅采用双色设计且浅色座椅望上往专门隐微,也让内饰变得更添明快不约束,前排座椅的软软度不错且功能较全,而且还有按摩功能,值得点赞。

 

第二排座椅能够挑供6座和7座两栽走驶,七座版本第二排座椅调节周围较大,且能够4/6放倒,在升迁储物能力;6座版本的第二排座椅有自力的扶手,且有中心通道,雷火电子进出第三排更添方便。

 

第二排有自力的空调限制编制以及座椅添炎,在接口方面配有两个Type-C接口。第三排座椅卖相显得就有些薄弱了,而且乘坐空间稍显约束。

 

实际体验来望,第一排乘坐空间头部余量两拳,座椅位置为最矮。

 

第二排座椅最靠后,头部空间两拳,腿部空间两拳。在此距离下,第三排无法乘坐(不论是成人照样儿童)。

 

第二排座椅腿部预留一拳余量,第三排头部空间四指,腿部空间四指。

 

ID.6 X乘坐空间外现方面其实还算能够,想想这个级别的燃油SUV第三排外现也基本大差不差,也就如许了,答急异国题目,倘若长时间乘坐有点累。

 

走李厢储物能力外现中规中矩,七座版本的走李厢可组相符形式更多,六座版稍微失神一些,在功能层面,12V电源接口、置物帘都有配置。

 

上汽大多ID.6 X挑供三栽迥异的动力配置,矮功率后驱版最大功率132kW(179Ps),最大扭矩310Nm,电池容量63.2kWh,NEDC续航436km;高功率后驱版最大功率150kW(204Nm),最大扭矩310Nm,电池容量83.4kWh,NEDC续航588km;顶配劲能四驱版最大功率225kW(306Nm),最大扭矩460Nm,电池容量83.4kWh,NEDC续航510km。

 

两驱版本采用后永磁同步电机,四驱版本前交流异步电机,后永磁同步电机。官方数据0-80%快充时间约为40分钟。

 

其实不论是ID.4 X照样ID.6 X,它们在驾驶层面最大的感觉就是平顺且专门容易理解驾驶员意图,这就是传统车企的上风,内情和经验,真不是1-2年造车新势力能够学来的。

 

整台车在初段、矮速走驶专门轻盈,轻踩添速踏板动力输出循规蹈距,有栽幼排量自吸发动机的感觉,异国任何突兀的感受,脚感细密,体感不晃悠,乘坐安详性较高。

 

在D挡模式下,动能回收异国隐微的拖拽感,在B挡模式下,动能回收力度会随着添速踏板仰首角度逐渐增补,但是并不克单踏板操作。

 

当深踩一脚添速踏板,能够隐微感觉到电动车的添速变态迅猛且异国任何声音,动力反响专门武断,其实仔细想想,ID.6 X在驾驶感受层面有点像大多车型的D挡和S挡,不过相比燃油车,ID.6 X走驶更添顺滑且由于异国变速器,以是平顺性更高。

 

吾清楚许多人多关心后轮鼓刹,在驾驶体验中说实话能够感受到鼓式刹车的转折真是微乎其微,整台车在制动层眼前段力度偏软,后段力度逐渐添大(D挡),感觉有些制动不给力的时候,其实深踩一点照样异国题目的,脚感层面必要体面。

 

转向以及底盘方面那真是大多的风格,别望是一台SUV但是指向性较为清亮且转向力度适中。悬架方眼前麦佛逊,后多连杆,而且这台车还配置了DCC主动电磁悬架,底盘质感进一步升迁。

 

对于路面波动过滤的很到位,在高速走驶减速带的时候,悬架也异国有余的弹跳,集体外现可圈可点。

 

在智能驾驶辅助层面,ID.6 X采用1个单现在摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达的方案。这套IQ.Drive聪慧驾驶辅助编制可实现L2+级主动驾驶辅助功能,详细包括:前部坦然辅助、ACC自体面巡航、交通标识识别、疲劳监测、后部交通穿走挑醒等功能。

 

智驾幼结:最先吾们照样从车型来说,上汽大多ID.6 X行为MEB平台第二款车型,不论是外面照样内饰都有专门不错的设计感,而且也做到了与ID.4 X的迥异化,在空间层面,尽管第三排外现有些清淡,但是对于这么一台SUV而言,外现已经算是比较不错的,至于驾驶感受层面,毕竟是大多,有这两个字展现,就让许多人坦然了。

 

其实上汽大多ID.6 X算是错位抨击,倘若算车型分类,纯电中大型SUV有奥迪e-tron、特斯拉Model X,但是价格悬殊太大异国竞争有关,以是吾们只能议决价格来望,比如特斯拉Model Y、蔚来ES6、还有中国品牌比亚迪唐EV,这些都算是上汽大多ID.6 X的“伪想敌”,那么相比它们而言,空间以及座椅组织,毫无疑问ID.6 X是碾压式的存在,而在动力驾驶层面,说实话ID.6 X必要多一些转折,不过行为一款定位家用SUV来说,动力也算是够用了。

 

不论是ID.4 X照样ID.6 X,它们都主打的是安详续航和无限挨近燃油车的驾驶质感,而这也是老平民最关心的,同时也是ID家族最核心的亮点。(文:AutoR智驾 YCC;图:AutoR智驾/搜狐·E电园)

智驾精选

关注汽车的智驾时代上智驾网(http://autor.com.cn)配相符or讯休线索挑供,有关邮箱:editor@autor.com.cn,